パーツランドイワサキ高松店&高知店&松山店

パワーチェック

お待たせ致しました！


数週間前より、DYNOJETマシンが不調により、パワーチェックが行えていませんでした。

やっと測定可能となりました。





こんな感じでマシンがSETされ、ブィーンと回して測定します。



このマシンで何がわかるか？


パワー
トルク
空燃費
が測定できます。

ただパワーを測定するだけでなく、「パーツを交換してどう変化したか」「パーツを交換して谷ができたので、この回転域のセッティングをどう変更すればいいのか」など非常に参考になると思います。

測定料金は￥3150です。

どんどん活用してくださいね。


高松店PITマン3号

Before~After

またまた、ブレーキネタです！！

最近ブレーキをバージョンアップする方が多いです。

ブレーキが気になるってことは、走ってる証拠ですね。


Before　


コレでも充分な制動力だったのですが・・・
この65ピッチのキャリパーは・・・O/Hできないのです。

というわけで・・・・


After


ブレンボ　4Pレーシングキャリパー
タキオン　チタンキャリパーボルトセット
サンスター　プレミアム　レーシングローター
　　　　　　　
　　　　　　↑
このサンスターのローターは、各パーツを自分好みに変更できます。
ディスクのタイプ、ピンのカラーなど。
詳しくはhttp://www.sunstar-kc.jp/




高松店PITマン2号でした。

Ⅲ型カタナ リトラクタブルライト

高松店の中古車で在庫してます

Ⅲ型カタナことGSX750S3の

リトラクタブルライトの開閉作動を動画にしてみました。

この車両について、詳しくはコチラを参照ください。



それにしても












ペダルを踏むと加速力がアップするホンダビートとか

ハンドルを車体に収納して自動車に積めこめるモトコンポとか

化粧直し用の鏡がついてるポップギャルとか

無駄？なギミックがついたバイクが発売されてた

1980年代は何でもアリの面白い時代だったんでしょうねぇ。

GSX-R1100ブレーキカスタム

当店の常連のお客様、O住様のGSX-R1100のフロントブレーキ周りのカスタムをさせていただきました。

































光研電化ブラックアルマイトブレンボ40ｍｍキャリパー　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　＋
ＴＧ－ＲＵＮ　サンスターレーシングディスクローター



黒い車体に良くマッチしています。






































バフがけのフレームに黒い車体と大人なカスタムがいいですね。

今回は同時にクラッチマスターもブレンボラジアルにされたのですが
画像を取り忘れてました。　すみません。

また晴れたら乗ってきてくださいね。

チェーン＆スプロケット交換

スタッフの森田です。

通勤にツーリングにと毎日乗っている

カワサキ・ヴェルシス（知ってるかな？）の

チェーンとスプロケットを交換しました。



今回交換したパーツはこちら

チェーン：EKの520SRXブラック/ゴールド
Rスプロケ：AFAMアルミスプロケット
Fスプロケ：純正スプロケット



その結果･･･












　ビフォアー

　　↓　　↓　　↓










　アフター



使い込み、劣化して、動きが悪くなっていた

鉄のチェーンとスプロケットが

EKの肉抜きされた軽量なチェーンに代わり

アルミのスプロケでさらに軽量化されて

滅茶苦茶動きが良くなりました！　（当然か）

スルスル加速してスロットルが軽く感じます。　

パーツの質感も向上しまして

ルックスも良くなりました！

燃費もだいぶ良くなることでしょう。

大満足の部品交換劇であります。




でも、今までフリクションロス的に発生してた

エンジンブレーキがかからなくなって

フィーリングの違いから、今んとこ

ちょっと乗りにくかったりしてますけど（笑）