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イワサキ高松店&高知店
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こんにちは松山店、馬越です。
最近、嫁のグロムを勝手にカスタムすることにハマっています。 王道所しか触っていないのに魔改造と言われる始末、ちょっとつらいです・・・ さてさて、旧年中から修理カスタムでお預かりしてた車両がやっとこさ形になったのでそのご紹介 なお納車したのは2020年明けてすぐくらいです、かしこかしこ、、、 
 マフラーも仕様変更 KファクのラウンドからBEETのナサートエヴォリューションⅡへ レーシーに！ あとは試走を重ねて、フォーク、サスのを調整していきます。  最初のヨシムラに固められた姿からは全然違う仕様に いままでフォークはノーマルでしたが、前後ともオーリンズ化が完了 さりげなくハンドルはマジカルのカーボンハンドルタイプ1 バーエンドも同じくマジカルを使用しゴイゴイにし完成です。 ・・・完成の写真は撮り忘れました。。。ｽﾐﾏｾﾝ 仕様変更も含めてZ900RSカフェのカウルレス車ができました。 なかなか大変ではありましたがこんな感じで・・・ 割と大変でしたが何とか完成できました。 正立にモノサス、 このままNinja風にしたい気持ちもありますが・・・笑 それはまた別の話になることを信じて、、、、 では       業績好調&欠員補充でSTAFF募集中！ 大好きなバイクの部品・用品に囲まれて、同じバイク好きが集まるお店です。 パート・アルバイトもOK スタッフ割引販売制度（用品、部品他)有り！詳しくはコチラ↓↓↓ ▲
by p-iwasaki
| 2020-06-05 09:24
| ・カスタム
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松山店八塚です。
最近雨ばかりでバイクに乗れない日が続いてますね  はやくバイクに乗りたいですね  まあ僕の愛車の車検は切れちゃったんですが･･･ はい。今回はカワサキ バリオスのカスタムです！ 写真の撮り忘れが多くなりましたがご了承下さい  まずコチラ  ブレーキディスクの交換とキャリパーの交換です。もちろんディスクボルトも交換で！ ディスク、ボルトは純正品を使いキャリパーはブレンボのキャスティングでサポートはアクティブ製です。 某オークションで購入したらしく状態はあまりよろしくなかったですがこれでしっかり止まれます！  マフラーも純正からMRSのショート管に交換です！  最後にコチラ この写真は赤と黒と２色在庫がありどちらにするか相談するときに撮った写真ですね(笑) YSSリアサスペンション  お値段もリーズナブルながら純正より性能も調整幅も広くいいサスペンションです！ 僕のRZにも使用しています！  サイドカバー付いてませんが  その他リアのディスクも交換し、キャブレターのオーバーホール、ウインカー、クーラント、オイル、フィルター、フルード、タイヤなどバッチリ修理カスタムさせていただきました！ やはりバイクがキレイになると気持ちいいですね！ そろそろ僕も冬眠しているマッハ、シャリー、ザッパーを組み上げていきたいと思います  その様子はまたブログにて･･･ 業績好調&欠員補充でSTAFF募集中！ 大好きなバイクの部品・用品に囲まれて、同じバイク好きが集まるお店です。 パート・アルバイトもOK
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by p-iwasaki
| 2020-01-25 18:51
| ・カスタム
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明けましておめでとうございます。
松山店八塚です。 今年最初のカスタム紹介です！ 今回の車両はカワサキ Z2 です！  こちらのカフェレーサーなZですがもっとレーシーにするためにマフラー交換しました！ もちろんマフラーは僕のオススメ昭和アナログ トーキョー鉄管です❗️ トーキョー鉄管の中でも、よく見る形の初期ヨシムラタイプや長いエキパイが魅力的なビートタイプのロングエキパイがありますが今回はレース管です！ それではマフラー交換後の写真がコチラ    かなりレーシーでいい感じになりました！ エキパイもロングでインパクトがありエンジンすれすれのエキパイがたまりませんね🤣 まだあと3本注文中で待ちがあり納期はかかりますが一度装着するとこの音は病みつきです  気になった方は松山店八塚まで 次のカスタムはこちらのZですが交換部品が多くなかなか作業が進みませんが完成したらまたブログにのせますのでお楽しみに  業績好調&欠員補充でSTAFF募集中！ 大好きなバイクの部品・用品に囲まれて、同じバイク好きが集まるお店です。 パート・アルバイトもOK
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by p-iwasaki
| 2020-01-09 18:18
| ・カスタム
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松山店八塚です
今回はGSX400インパルスのカスタムです！ 今回の作業はブレーキ、クラッチマスター交換、キャリパー、ローター交換、フロントフォークスプリング、タイヤ交換です！ ブレーキマスターはゲイルスピード ラジアルマスター マスタータンクはスモークタイプでタンクステーはゲイルスピード、ホースは透明にしました！  クラッチマスターももちろんゲイルスピード ワイヤークラッチ  ブレーキディスクはサンスター ワークスエキスパンド 320大径ディスク ブレーキディスクは320ディスクの設定がありましたがキャリパーサポートの設定が無かったので作ってもらいました！ キャリパーサポートの製作をお願いしたのはスピードショップイトウ様 ワンオフキャリパーサポートです。綺麗に仕上げていただきありがとうございました。 キャリパーはブレンボ 40ミリ キャスティングキャリパー  ハイパープロのフロントスプリング装着と ピレリのラジアルタイヤ ロッソ3もいれてかなり走れる仕様になりました  インパルスでキャリパーサポートがなくて困っていたお客様！ぜひご相談ください！ 業績好調&欠員補充でSTAFF募集中！ 大好きなバイクの部品・用品に囲まれて、同じバイク好きが集まるお店です。 パート・アルバイトもOK
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by p-iwasaki
| 2019-11-07 14:00
| ・カスタム
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松山店八塚です
今回紹介する車両はCB400SF 2019 です！ 作業内容はマフラー交換、バックステップ取付け、ウインカー交換、フェンダーレス、レバー交換となります マフラーはTSRフルエキチタンマフラー 純正でもいい音がしますがよりレーシーになりました マフラーステーもチタンで高級思考なお客様  ステップはベビーフェイス バックステップ   ウインカーはリゾマ シーケンシャルウインカー こちらもお高いウインカーですね  フェンダーレスはアクティブです  U-KANAYAのツーリングタイプレバーも装着しましたが写真を撮り忘れました こちらのお客様今話題のZ900RSも増車され、カスタムパーツも注文させていただきましたのでまたカスタム後に紹介したいと思います！ 業績好調&欠員補充でSTAFF募集中！ 大好きなバイクの部品・用品に囲まれて、同じバイク好きが集まるお店です。 パート・アルバイトもOK
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by p-iwasaki
| 2019-11-07 13:47
| ・カスタム
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松山店八塚です
今回はZ400FXのカスタムです！ 高松から毎回来ていただきありがとうございます！ こちらがカスタム前の写真です  外装全塗装❗️ 黒から白に変わったのでかなり印象が変わりました！ メーター、ヘッドライト周りをメッキに変更  エンジンカバー類もシルバーに変更  購入時された時からカスタムされていたリア周りに違和感があったのでしっかり見直すことに。 リアホイールセンター測定 ホイールセンター出し カラー作成 トルクロッドをフローティングからリジットに変更しリアディスクはサンスターの250ミリに。 キャリパーサポートも作成 キャリパーもAPレーシングに変更 こちらの加工作成はスピードショップイトウさんにお願いしました  帰りはいつものようにドナドナされて行きました  業績好調&欠員補充でSTAFF募集中！ 大好きなバイクの部品・用品に囲まれて、同じバイク好きが集まるお店です。 パート・アルバイトもOK
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by p-iwasaki
| 2019-10-16 14:18
| ・カスタム
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こんにちは、こんばんは。松山店馬越です。
 ホイールメーカーとしてまず出で来るところといえばゲイルスピード、レースシーンにはマルケジーニなどが上げられると思いますがこのメーカーも超大手です。 最近で言えばマルケスやロレンソの在籍しているレプソルホンダのサポートかが有名ですね。 なぜコレ？って言われたら色々理由はあるのですが さて、現行のYZF-R1には純正でマグネシウムがホイールが入っており重量を軽くするにしてもすでに十分に軽いです。 しかし、色んな面で割り切られたR1も純正にはそれなりの耐久力が要求され軽いとされていてもアフターのアルミの方が軽いのです、特にリア側。 またよく見るとけっこう虫食いのような模様がスポーク周辺にあり気になって仕方が無いほか、マグネシウムの取り扱いもあって傷とか付いたらもう気になって気になって・・・ というわけで交換です。。。ｗ ↓純正状態↓   純正状態でのマッチング具合は凄いいいのですが、どうせなら流れるような形のスポークが最近のSSなどスポーツ向け車両にはよく合うはず・・・ なお、外して手で持ってみると純正の軽さも凄い、片手で上げ下げできます、が もっと軽いのが今の技術、恐れ入ります。     なおタイヤ、ローターなどは元々付いてたものをそのまま乗せ変えて行きます。  なお重量は測ってはわけではありませんが軽い！ 純正マグより軽い！！ なおスプロケットはあまり耳なじみの無いSITTAでチョイス これまたブレンボやOZと共にイタリアメーカーの品 特殊な形で人とは違ったデザイン。 アルミなので前回着けていたアファムのスチールよりかは耐久力は落ちますが軽く軽快さの貢献を またサンスターやXAMの○形の肉抜きとはまた違います。 またカラーリングの豊富さも良くカスタムとして考えるなら割とありがたいメーカーです。 ホイール交換ってちょっと調べれば効果だのメリットだのいろいろ書かれてはいますが まさしくその通りです。 全てにおいて動作が軽い、走る、止まる、曲がる、が全てにおいてグレードアップ！ 大排気量でも、SSでも効果は絶対、凄く分かりやすい！ ただそんな効果よりも 魅せるモノとしての満足度の方が凄いです。 結果的に大満足です、、、笑 なおホイール交換される方は合わせてサスペンションの調整や交換も検討して下さい。 純正ホイールで受け止めていた衝撃や力が伝わりやすくなる反面、体に流れる力や情報も多くなります。 このままだと人にによっては身体にキちゃいますし、車体のバランスも最適でない場合があります。 なお公道を走る上ならハイパープロって言うメーカーがお勧めではありますが、 その話はまたのちほど・・・ ではでは、  業績好調&欠員補充でSTAFF募集中！ 大好きなバイクの部品・用品に囲まれて、同じバイク好きが集まるお店です。 パート・アルバイトもOK
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by p-iwasaki
| 2019-07-05 18:41
| ・カスタム
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こんにちは馬越です。 また900RSカフェカスタムの続きです。  ↓  ↓ 
 
  ケイファクトリーのCLR+Rのフルエキでございます！ 本当はもう少し先でしたが、転倒してマフラーに傷がついちゃったので もう交換しちゃえということで・・・やっちゃいました。 その他オーバーのスライダーを交換修理する序でに。。。   アグラスのエンジンハンガーにしギラギラにしていきますｗ いやまて、リアフェンダーをカーボンにするならここもやろう・・・・！  フロントフェンダーも同じくエーテックの開織に！！！ そのほかチョコチョコ修理し。。。。  できました！  この美しい焼け色・・・ ヨシムラの時とは違い目立ち度MAX 一回火を入れるとすごいですね・・・上の取り付けたての時とは大違い・・・  スイングアームもピッカピカ！！！ マフラーも干渉無く付き、車検も対応！     
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by p-iwasaki
| 2019-05-12 15:51
| ・カスタム
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松山店八塚です。
みなさんゴールデンウイーク楽しんでますでしょうか イワサキは休まず営業しております  今回はスポーツスターのプチカスタムの紹介です。 今回はハンドル、ステムナット、ミラー、エアクリーナーの交換です！ Befor          いつもありがとうございます 業績好調&欠員補充でSTAFF募集中！ 大好きなバイクの部品・用品に囲まれて、同じバイク好きが集まるお店です。 パート・アルバイトもOK
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by p-iwasaki
| 2019-04-28 19:48
| ・カスタム
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こんにちは、松山店の近藤です。
カスタム日記としてはかなり久しぶりに書きますね、、、 あれからカスタムこそはしてるものの書いてなくまた、インプレを書けるものが中々登場しなかったというのがあります。 そんなわけでまたちまちま溜まった、、、って言ってもお金が間に合ってないので少量ですが投下していきます。 最初はブレーキローターのお話 今回付けさせて頂いたローターはこちら！ ブレンボ Super sport" フローティングディスク  サンスターやゲイルなどアフターで出ているメーカー多いですがやっぱりオーリンズのフロントフォークとの色に合せるならインナーはGDでないと・・・ そしてレーシーに行くならフルフローティングタイプでないと・・・ やっぱカチャカチャなるのが良いですね！ｗ ローターの厚みは5mmから5.5mmになりフルフローティングタイプになりました 厚みが増すとどうなるの？って疑問に思いますがこちらを観てください https://www.sunstar-kc.jp/discrotor/premium_racing_front02.html 用はブレーキの入力に対してのフィーリングの向上、安定が同時に得られます。 インプレとしてはなのですが、低速より高速時からのハードブレーキが安定して入力した分の効きが変わりました。 ぶっちゃけR1は暴れたりとかそんなのは最初から少ない挙動なのですがよりよくなりましたね。 安心してブレーキングできるようになります。 その分コントロールしやすくなるのでより効率よく短く止まれるのでは、とも感じましたね。 また今回は純正パッドでの使用でこのﾊﾟｯﾄﾞは熱の入り具合で効きが地味に変わるのですが、 そのフィーリングにもばっちり対応です。 注意：ローターを替える場合は同時にパッドも交換しないといけません。 ﾊﾟｯﾄ自体の削れが前のローターのまんまなので最初のアタリが変になる可能性がありますので そのまま使用すると止まりにくいブレーキをしばらく使うはめになりますので体感もなかなかできません・・・ ちなみにローターボルトもローター交換時には同時に交換でございます、 ZETAのチタンボルトに変更しました。  ・・・なぜって？ 錆びるからさ！！！！ ・・・それはさておき http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=6&id=body/bolt/titanium/brake_diskbolt もちろん純正のボルトは安くて強度の高い鉄を使用していることが多いです。 しかし保管状況などによってそこがどんどん錆びちゃうんですよね、、、 そうなるとせっかく付けたローターもカッコよさ半減です。 愛媛という環境下、どうしても潮風にあたる機会が多いのでどうせやるならコレですね！ ステンボルトという選択肢もあるのですが やっぱりチタンのほうが見た目も名前の響き、どれをとっても良いですよねー・・・ 体感できるかどうかといわれましたら分からないですが、一つのこだわりのポイントではないでしょうか。 今回は素地の無垢な銀色ではありますが 実はカラーも選べたりします！ 日本特殊螺旋工業 http://www.b-titanium.com/ このメーカーさんはラインナップとして 陽極酸化処理を施したボルト類を2輪用でラインナップしております！ アルミのアルマイトより強く色落ちしにくいところも魅力的出ございます！ ・・・・が、僕は使ってませんｗ その代わり先日このメーカーのエアバルブキャップを購入させていただきましたｗ ・・・はい、話がそれましたｗ そういう感じで大本を強化いたしました。 まだまだ最終形態までの道のりは遠いですがカスタムが楽しいのでやります。 また時間ができたらこまごま書いていきます(・ω・) 業績好調&欠員補充でSTAFF募集中！ 大好きなバイクの部品・用品に囲まれて、同じバイク好きが集まるお店です。 パート・アルバイトもOK
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by p-iwasaki
| 2019-03-01 18:18
| ・カスタム
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