CB650F日記 P.E.O ゼロポイントシャフト装着

松山店の森田です。
僕のCB650Fに P.E.O のクロモリアクスルシャフト、
ゼロポイントシャフト を装着してみました。

アクスルシャフトはホイールの軸の部分でして、バイクが走行中に
路面の凸凹で受けた衝撃を受け止める部分でもあります。

それをクロモリという硬い素材のシャフトに交換すれば
ダイレクト感が出るとか、チタン製にすると衝撃吸収が良いとか
色々言われておりますが、僕が一番に注目したのは加工精度の良さです。

純正のアクスルシャフトは、一見しっかり造っているように見えますが
実際にはホイールベアリングとの間にガタがあって、走行中もやはり
ガタガタしていて、ホイールがきれいに回らずロスが生じているそうな。

そこを高い精度で加工された、完璧に近い円柱のシャフトに交換してやれば
ベアリングとの隙間が無くなり、無駄なくホイールが転がるというのです。

ゼロポイントシャフトはフロント用とリア用を個別に販売されてますが
今回はその恩恵をバッチリ体感すべく、前後同時に交換してみました。

換装後、実走してみると、すぐに加速フィーリングの向上を体感！
想像してたよりもずっと効果ありで、ホイールの回転に潤いが
たっぷり含まれた雰囲気となり、バイクが楽々と前に進みます。

それは高級なエンジンオイルを入れたときのような感じでもあり
ノーマルキャブレターからFCRに換えたかのようでもあったりです。

そして加速フィーリングが良くなれば、コーナリングも楽しくなるのは必然。
コーナーを脱出するときの、加速の伸びやかさは特筆ものであります。

しかもオイルと違って劣化しないし、キャブのようにセッティングを必要とせず
ポン付けで効果抜群！デメリット無しで走りの質が向上してくれます。

また足回りに「確かさ」みたいなものを得られまして、
頼もしいというか、自信に満ちてるというか、なんか妙にイイ感じ。

衝撃吸収については、路面とのダイレクト感が増えたような
気もするけど、プラシーボの範疇内といったところでしょうか。

あと、クロモリシャフトに換えた効能として、バイクの押し引きや
取り回しが軽くなると言われておりますが、今回の僕の場合は
前後のブレーキパッドを替えたばかりで、まだ当たりが出ておらず
少しブレーキ引きづっていた状態なのでよくわかりませんでした。

しかし僕の一番の目的は加速フィーリングの向上であり、
ゼロポイントシャフトは期待以上の効果を体感できて大満足。

今回は軸の精度の重要性というものを甚く思い知りました。
ゼロポイントシャフトはアクスルシャフトとしては高価ですが
カスタムパーツとしてのコスパは超抜群！オススメです！