R1M カスタム日記(3)

ﾊﾞｲｸも車も人間も故障続きです、近藤です。
現在まともな乗り物を一つも無くてこまってます、とても。

今年は厄年、きっとそうだ・・・うん！
そう思おう・・・

・・・・さて、今回はﾀｲﾔ、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟについてですｗ

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今回紹介させていただくﾀｲﾔは2ﾓﾃﾞﾙになります。
METZELER
購入時：ﾚｰｽﾃｯｸK3
交換後：ｽﾎﾟﾙﾃｯｸM7RR

この2つについてお話させていただきます。

さてさて、YZF-R1は純正だとﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝRS10かﾋﾟﾚﾘﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｽｰﾊﾟｰｺﾙｻSPが指定ﾀｲﾔとなっております。

しかし自分は中古で買ったこともあり、購入時はK3を履いておりました。

K3の印象としてはとにかくﾌﾛﾝﾄからの旋回が強く、ｸﾞﾘｯﾌﾟがかなり高いﾀｲﾔになり位置づけとしてはﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ、ﾌﾟﾛﾀﾞｯｸｼｮﾝﾀｲﾔの間と言ったところでしょうか。
ﾌﾛﾝﾄからｸﾞｲｸﾞｲ曲がろうとして倒しこみも軽くﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟは公道用では最高位ではとおもいます。


持ちとしてはﾄﾞﾛっと溶ける事は少なく、しかし温まりやすく冷めにくい感じ、ｺﾚはｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの構造の恩恵ですね、この面は非常に良かったです。
ﾀｲﾔも触った感じや、乗った感じとしてはすこし硬い感覚
絶対的なｸﾞﾘｯﾌﾟ、懐の広さはﾋﾟﾚﾘのｽｰﾊﾟｰｺﾙｻに軍配は上がりそうなもの、堅実でﾄﾞｯｼﾘ、ｺﾞﾂｺﾞﾂとした感じはﾒｯﾂﾗｰのﾀｲﾔらしさを感じます。

このﾀｲﾔの本領発揮するところは峠よりももっとﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞで駆けていくｸﾛｰｽﾞﾄﾞｻｰｷｯﾄ向きかなとは思います。

ﾗｲﾌは乗り方にもよりけりですが2000～3000kmくらいでしょうか
自分はﾌﾛﾝﾄ2000kmで美味しいところは終了、ﾘｱ3000ｋｍで6,7割使用ってとこで交換いたしました
ちなみに雨ｳｴｯﾄ性能は直進でも加速するとｽﾍﾞるので期待できない感じです。

次にM7RRです。

このﾀｲﾔにする時、非常に悩みました。
その時の候補としては①ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟα-14　②ﾋﾟﾚﾘﾛｯｿⅢ　③ﾒｯﾂﾗｰM7RR
上記3つのどれにするか、

①は岡山国際ｻｰｷｯﾄで非常にお世話になったﾓﾃﾞﾙの後継ﾓﾃﾞﾙ。
②は出て間もなく情報は少ないがﾒｰｶｰの話を聞く限りでは自分には合っているﾀｲﾔ。
③は総合能力は高いものの一番お値段が高いﾀｲﾔ。

雨でも走り、山も走りなおかつ軽快さが欲しく、、、そんなﾀｲﾔが欲しい・・・
そういう風に考えると非常に悩みましたがいろんな方からのｱﾄﾞﾊﾞｲｽで結局M7RRに決定したわけです

面白みが無いとかは言わないでください

さて、そんなM7RRの印象ですが。
ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔとしての尖がったﾀｲﾔのﾌﾟﾛﾌｧｲﾙ、ｽﾊﾟｯと倒れ、かつﾊﾞﾝｸさせても粘りのあるｸﾞﾘｯﾌﾟ、
またｺﾞﾂｯっとした乗り味の中にある安定した突き上げ間。
ｽﾎﾟｰﾂな形とは裏腹に上品な乗り心地それでもﾒｯﾂﾗｰらしさのあるちょい固めな感覚

排水の為のﾊﾟﾀｰﾝは正直賛否両論あるような形ですが、このﾊﾟﾀｰﾝが以外にｳｴｯﾄな路面に強く
濡れていても安心感のある接地感をくださいます。
かつては「ツイスティロード最速」をｺﾝｾﾌﾟﾄに開発されたR1ですが凄くそれがしっくり来るようなﾀｲﾔです

・・・ただ15年式のｺﾝｾﾌﾟﾄは「High tech armed Pure Sport」

次はｽﾘｯｸﾀｲﾔですかね？ｗｗｗ

次に紹介するのはﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ。

ﾊﾞｲｸのｶｽﾀﾑの大きな部分であり、見た目、乗り心地がかなり左右される重要なﾊﾟｰﾂの一つ。

前回乗っていたR1(07)でもつけてはおりましたがけっこう苦い経験があり今回はちゃんとした奴をつけようと思いました

そんな中選んだｽﾃｯﾌﾟがこちら
Baby Face

ここのﾒｰｶｰのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ以外にもすばらしい物はいくらでもあるのですがなぜ選んだか。

それは色がﾄﾞ派手な金色だから！！！(笑)

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝの変更数で言えばｷﾞﾙﾂﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ、ｵｰﾙﾏｲﾃｨで使えるｵｰﾊﾞｰﾚｰｼﾝｸﾞなどなど・・・
でも僕はどうしてもこの金色が良かったんです！！！！

・・・まぁそんなこのﾒｰｶｰなのですが色もさることながら機能も充実しており
R1のﾀｲﾌﾟはﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁを油圧にすることなくﾎﾟﾝ付けできます

取り付けは少しばかりこった感じになっており、ﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄの反転それに伴いｻｲﾄﾞｶｳﾙの取り外しが絡みます。

しかしこのﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄの受けからﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙを組み込むのですが、
この位置が純正よりもいい感じの位置にあるのですごく操作がしやすく一つ部品を少なく出来るので気持ちｽｯｷﾘ出せます。

なお、これ一つでｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝも純ｼﾌﾄ、逆ｼﾌﾄも可能であり使い方によって入れ替えが可能です。

筆者は気持ちは逆にしたいのですが他のﾊﾞｲｸにものるので純ｼﾌﾄで使用。

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝを出すのに1週間かけてしまいましたが今は凄くﾋﾞｼっと決まってくれてるので非常に伏せやすくﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしやすく乗りやすいです。

んーどう考えてもﾂｰﾘﾝｸﾞするﾎﾟｼﾞｼｮﾝではないですねｗ
あと、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟを金色にするとどうしてもｽﾃｯﾌﾟだけが浮いてしまうのであわせて他の部品も変更するのをｵｽｽﾒします。

統一感を出すなら当然黒なんですけどねｗ
以外に見ないのですが黒統一すると凄く渋くてｶｯｺよくなりますのでｵｽｽﾒではあります！

今回はこんな感じです。
ではでは