CB650F日記 その5 チェーン520コンバート

松山店の森田です。
今回は僕のジムカーナ機であるCB650Fの
チェーンと前後スプロケッのト交換を行いました。
そしてさらには、チェーンのサイズを小さくすることで
駆動が軽くなるコンバートも同時にやっちゃいました。

CB650Fの純正チェーンは525サイズという大きさ。
そしてスプロケメーカーXAMの適合カタログを見てみると
他車種の品番が共通するもので520の設定があるじゃないすか。
リアの適合は偶然ながら 過去にやったことある ので安心確実です。

今回手配したリアスプロケはNC700用なのですが、面白いことに
シャドウスラッシャーと共通であり、最新型のYZF-R1とも共通ｗ

交換後の写真。ジョイントだけ色違いのシルバーにして銀歯状態にしました。
僕が愛用するチェーンオイル、ウルトのHSSドライルーブは無色透明なので
塗るときにチェーンが一周したことを分かり易くするためです。

減速比的にはリアのスプロケを3丁ぶん大きくして、ちょっとだけ
加速重視に振りました。ジムカーナ的にはさらにもっと加速重視に
するべきかもしれませんが、今はマイルドな駆動で練習をしたいのです。

チェーンも短くカットして、ホイールベースも詰めたいのですけど
全然詰めることができませんでした。スプロケの選定を見直すか、
スイングアームを次の冬の間に加工に出すかしなければ・・・。

とはいえ現状でも実際乗ってみたら、明らかに走りが軽くなって
520コンバートした甲斐があったというものです。そしてなにより
アルミとゴールドになったルックスが自分的に一番重要で大満足ですねー。