CRF1000LにPANOLINオイルを入れてみました

皆様、こんにちは。松山店の佐々木です。

2016年10月に私のもとへやってきたHonda CRF1000L Africa Twin。
気が付いたらその時から半年経っていました。

わずか半年の間でも色々な思い出があります。

ニューマシンを高松店スタッフに見せびらかすためだけに(笑)高松店まで走りに行ったり

納車後2週間で松山～岡山間（往復約497km）を日帰りで走ったり

気まぐれを起こして広島県まで走ったり

強烈な向かい風の中、高速道路を走って首を痛めたり

本当に色々ありました。

先日は岡山国際サーキットまで走って、DUNLOPサーキットステーションに行ってきました。
その時の模様は後日ブログにアップします・・・・・（汗）。

さて、ここからが本題です（笑）。

CRF1000LにPANOLINオイルを入れてみました。

今回私が入れたのは『4T SYNTH STREET 10W40』。
『4T SYNTH』は通勤・通学、街乗り、ツーリング等、幅広い用途でお使い頂ける高性能シンセティックオイルです。
「バイクは通勤でも使うし、休みの日の遠出でも使う！」という方に良いかもしれないですね。
黄色いラベルが目印です！

CRF1000Lのエンジンオイル・オイルフィルター交換作業、「マシンをいじることに関してはド素人」の私でもなんとかできました。
ただ、フィルターレンチから古いフィルターが外れなかった時は焦りました。
後日、PIT長・高木からコツを教えてもらい「早く聞いときゃ良かった・・・」と後悔（笑）。

PANOLINオイルの一番効果的な入れ方、
言い換えれば「一番オイシイ味わい方」は

第一段階：オイルとフィルターを交換する
第二段階：1000kmくらい走る
第三段階：またオイルとフィルターを交換する

第三段階を経て、PANOLINオイル本来の性能を味わうことができます。
というのも、PANOLINオイルは周りのオイル（エンジンの中に残っているオイル）の影響を受けやすく、1回目の交換の段階では、周りのオイルの影響で本来の性能を発揮しにくいのです。

少々面倒かもしれませんが、少々頑張る価値はあると思いますよっ！

CRF1000Lは通勤・街乗り・ツーリングで使っています。
それらの中でのインプレを・・・・・

1速で3000回転を超えてからの「余裕」を感じやすくなりました。
高速道路で80km/h～100km/hで走行している時、手に伝わってくる振動がかなり減ったように感じました。走っていて手がかなり楽になったなぁ～、と休憩中に感じるようになりました。

3000回転以上が今まで以上に滑らかにエンジンが回っているような感じなので、「ガーッ！」と一気に加速したい時でも安心して加速できましたね。
そんなこともあり、一種の「安心感」があるように思えます。

シフト操作は「操作をしている感じはハッキリわかるけど、シフトタッチ自体は柔らかい」といった感覚。
通勤や街乗りでシフトチェンジをすることが多いのですが、シフトタッチが柔らかく、チェンジの操作が楽になったように思えます。
シフトチェンジが楽になるとライディングそのものが楽に感じるかもしれません。
マニュアルミッション車だったら、シフトチェンジは欠かせない操作ですから・・・。

PANOLINオイルの持ち味の1つである「ロングライフ」に関しては
まだそんなに走っていないので、また後日・・・・・

また、PANOLINオイルは「熱に強い」というのもウリの1つです。
「熱に対する強さ」に関しては過去の記事に詳しいことが書いてあるので、そちらをご覧下さい・・・。

※PANOLINオイルは「熱に強い」。詳細はこちらから！

本格的に走る前にエンジンオイル替えておきませんか？
替えるなら良いオイル入れてみませんか？

オイルの相談がありましたら、お近くのスタッフまでお気軽にお声掛け下さい！

それでは、今回はこの辺で失礼致します。